「CAに余計な負担かけるな！」 ANAの「特別機最終運航日の“NG行為”」公式声明に評価の声 「全便禁止でもいい」 | 乗りものニュース

ANAは「C-3PO ANA JET」の最終運航日に公式サイトで、乗務員によるサインやログ帳への記入に対して特別な注意を呼びかけたがえ。同社は、安全な運航を維持するための措置として、ご理解とご協力をお願いしている。このような対応に反対する意見も多く寄せられており、「CAの不要な業務を増やしている」として批判されている。

この「ログ帳」文化は、CAと乗客の距離が縮まることへの肯定的な意見もある一方で、特に飛行時間の短い国内線では、客室乗務員の業務量を増やすとして、SNSでの批判が多くになる傾向がある。ANAの今回の注意喚起は、このような問題に対処するための措置と見られます。

SNSユーザーもこのような状況について様々な意見を述べている。「いいぞANA」「これは素晴らしい」などといったコメントが集まっており、「ログブックってあくまでもご厚意よね。会社から無理って言わないとアカン時期にきてる気が」「 Ningrooこれを機に国内＆国際線全方禁止でイイと思うよ」といった_commentsも寄せられています。

特に、FANs（ファン）はスタッフが余計な負担をかけないように、電子化して行うことが推奨されていると述べた意見も多く見られる。ANAはこのような意見を考慮し、将来「ログ帳」文化の実施を電子化することを検討している可能性がある。

ANAが今回に取り組んだ「C-3PO ANA JET」の最終運航は、機体デザインをまとっての定期便ラストフライトでした。この最終運航日にともなって同社は、公式サイト上の「C-3PO ANA JET」ページにあまり例のない「留意点」が掲載されました。

ANAちゃんが最後の飛行機を送るための最後のメッセージを出してったよね ... これからも、crew-san の時間を守ってほしいよ。 SNS上でこのような事態に気づく方はいれば、批判しないでくださいね。 crew-san が自分の仕事をこなす場面も減らさなくてはなりません。 それ以上の問題には対処していただけばいいですね。

やもやかにならないように…ANAが「ログ帳」文化を強化することにしているけど、これからも飛行機の中で、人間の接触を最小限に抑えようとしているのがおかしいんだよね。機内 crew の負担だけではなくて、客も疲れるし、人間との距離が離れてしまうって思うよ...

ANAのログ帳文化がやや厳しくなってると思う ANAがこれからも安全で快適な飛行を続けるために、機体ごとに特定のルールを持っているとは思ってしまう 机上の生活も、飛行機内でも同じことだと思って

ANAが「ログ帳」文化の問題に対応してきてよかったね、会社は客の安全を優先することについて認識しているから 。SNSで混乱も起こっているけど、スタッフを苦労しないように電子化することが推進されるべきだと思っていいんじゃないか。機体デザインを見て final flight したことのすばらしいことにも感動したよ、ANAがこの機体の最終運航に取り組んだことはすごい 。

ANAが「C-3PO ANA JET」の最終運航日にやめると言うことができたように思うな 　ANAは安全性を第一に考えてから、最後までやめるというのがどうなるか分からないもんね。 SNSでやられてるけど、実際の飛行士が余計な負担にならないように電子化してやれば良くなると思うよ。

やなったね、これもまた飛行機内での時間を管理するために必要とされているんだけどね。私は、日曜日の午後から昼までに、家の中でゆっくりお弁当を食べたりゲームをする時間が一番よいんじゃないかなー。でも、ANAの運航士たちはもうまくしたいな、でも時間は短すぎるっていうのね。

ANAは最後の飛行に何もしないと言う人や、過去のことは何も考えず、過去から始めた方も多いでしょうが、実際に残念なのは、乗務員を増やして仕事量を大きくすることです。機長がマシンの運転だけに焦点を当てているように見えます。でも今回のANAsの行動は間違いではないと思います。ANAの最後の飛行は「ログブック」文化についてはとても重要な問題だと思って、みんなから意見を聞いて対応することが大切です。

ANAがロックブック文化を電子化することを検討しているんじゃないかな？ これからも大変なことが起こりそうなことはあるかもしれないけど、機体デザインの統一などってことで、最終運航日は最後にやったのであれば、残念ながらロックブックを取る必要があるのかもしれませんね。

ANAが「C-3PO ANA JET」のような最後の飛行で、機体の整備やメンテナンスだけに焦点を当てたこともまた大きな負担になってしまってしまうのかもしれないけど、機体デザインが統一されたものになるようにしたいんじゃないかな？

LOL このANAもすっごくめんこいぞ つまり、機体デザインをまとめてのラストフライトでしたかもしれないわからんね。がんばっておけ でも、この「ログブック」はどんなことになるかわからなくなったわよ？ SNSもどうしてこのような意見が出てきたの？ 会社が無理しないようにすることがいいのかな？ とりあえず「CAの不要な業務を増やしている」ということばはどうしても悪くないわね でも、FANsがこれを機に電子化して行うことを推奨した意見もあるわよ。electronics化するならいいかもしれないけど、実際行われるかどうかわからなくなってしまったわ

ANAの「ログブック」のやり方については、確かに機の運航を安全に維持するためには必要なかっこいいんじゃないかな。でも最近はSNSユーザーもカメラを出してサインや記入した様子やろ？その映像をみんなに見せることで、乗務員が余分な負担をかけないようにしてほしいんじゃないかな。FANs-sanの提案も正しくないかな、電子化して行うことは難しいんだけど、それでも少しだけ努力して行く方がいいんじゃないかな？