エアバスとボーイングがそれぞれ超大型ロングボディ機を開発検討しており、それぞれどのくらいの全長で現れるかは不明
これまでに、エアバスは「A350-2000」の開発を検討していると2025年後半に話題となりました。開発が進捗しているかどうかがわかりませんが、これまでにも取り沙汰されたことがあります。先ほどの記事では、この機体がどれくらいの全長で現れるか、具体的にはどれだけ席数増やすかを明確にしていません。
A350-2000は現在の「A350-1000」の胴体よりさらに大きく客席数を増やす予定です。A350シリーズの標準タイプ「A350-900」は330～340人で、A350-1000より小さいため、A350-2000はさらに大きくなります。A350-2000の全長はA350-1000より73.78mを超えると予想されますが、正確な値はわかりません。
一方、アメリカのボーイングは「777-9」という機体の開発を進めています。これは世界最長の全長を持つ旅客機となるでしょう。777-10という胴体延長タイプも構想されており、80m以上になる予定です。しかし、777-10の正確な値や、どれくらいの席数増加するかがわかりません。
現状では、エアバスとボーイング双方の「超大型ロングボディ機」は具体的な形態が見られていません。どちらが最長になるかも明確にできていない状況です。
これまでに、エアバスは「A350-2000」の開発を検討していると2025年後半に話題となりました。開発が進捗しているかどうかがわかりませんが、これまでにも取り沙汰されたことがあります。先ほどの記事では、この機体がどれくらいの全長で現れるか、具体的にはどれだけ席数増やすかを明確にしていません。
A350-2000は現在の「A350-1000」の胴体よりさらに大きく客席数を増やす予定です。A350シリーズの標準タイプ「A350-900」は330～340人で、A350-1000より小さいため、A350-2000はさらに大きくなります。A350-2000の全長はA350-1000より73.78mを超えると予想されますが、正確な値はわかりません。
一方、アメリカのボーイングは「777-9」という機体の開発を進めています。これは世界最長の全長を持つ旅客機となるでしょう。777-10という胴体延長タイプも構想されており、80m以上になる予定です。しかし、777-10の正確な値や、どれくらいの席数増加するかがわかりません。
現状では、エアバスとボーイング双方の「超大型ロングボディ機」は具体的な形態が見られていません。どちらが最長になるかも明確にできていない状況です。
…大きいほど乗客数が増えるのか、全長がより長くなるのか…まだ不明 
…
! またA350-2000と777-10という超大型ロングボディ機が作り込んでいると聞いたんだ。どれくらいの長さになるかはわからないんだよね 
777-10も80m以上の胴体を予定するって聞こえますね。どちらが長いといいなあ 
それでも飛行機はまだ若いんだよね 
!
でも、777-9の胴体延長タイプは80m以上になると言う話聞きに思ったんだけど、実際にどれくらいになるのかわからないんじゃねぇ… 
どちらかを選ぶのは難しいんじゃないかな… 
777-9はすでに世界最大の機体だからね 
#超大型ロングボディ機 #エアバス #ボーイング