「都内屈指の開かずの踏切」迂回ルートが解体へ、全て大丈夫の？ 歩道橋を撤去すると、実は「意外な結果」とする乗りものニュース
板橋区が2025年12月1日に発表した「東武東上線大山駅付近の連続立体交差事業に関するお知らせ」により、大山駅前の歩道橋が撤去される日が決まりました。
この工事は、下板橋駅の川越方面に位置し、環状第6号線が線路をくぐる付近から、大山駅を挟んで中板橋駅手前までの約1.6km区間を対象とするものです。高架化により、8か所の踏切が撤去される予定です。
歩道橋は2026年1月16日から通行できなくなります。この歩道橋は大山駅前にあり、遊座大山商店街とハッピーロード大山商店街を隔てる15号踏切を越えるために設置されていました。
15号踏切は、駅前で遮断機が降りている時間が長いうえに、快速列車などもひっきりなしに通過することから、いわゆる「開かずの踏切」の一例として、これまでメディアでも取り上げられてきました。1日の歩行者交通量は約2万人にのぼり、朝のラッシュ時には1時間のうち40分以上、遮断機が下りていることもあるといいます。
15号踏切は引き続き通過できますが、工事期間中、踏切を避けて迂回する場合、両商店街を結ぶ通りから数百メートル離れた、大山駅の池袋寄りにある北口・東口の地下道を利用する必要があります。そのため、踏切待ちを回避する手段としては、かなり不便なルートとなっています。
ただし、実際に通行する人に話を聞くと、意外にも大山駅前の歩道橋を利用していない人も多いようです。70代の女性は「階段が長いので、結局待っていることが多いですね」と話します。「開かずの踏切」とはいえ、遮断機が常に下りていないわけではなく、短い時間ながらも頻繁に上がることがあるため、歩道橋を使わなくても渡れる場合があるようです。
30代の男性も「なかなか開かないと思って歩道橋使うと、すぐに遮断機上がったりして、損した気分になることもある。急いでいるとき以外は、基本的に使わないですね」と話していました。中には、「閉鎖されると聞いたので、せっかくだから通ってみました」と話す親子連れの姿も見られました。
一方で、この風景がなくなることを惜しみむ声もあります。50代の女性は「便利になるとはいえ、慣れ親しんだものがなくなるのは寂しいですね」と話していました。
板橋区が2025年12月1日に発表した「東武東上線大山駅付近の連続立体交差事業に関するお知らせ」により、大山駅前の歩道橋が撤去される日が決まりました。
この工事は、下板橋駅の川越方面に位置し、環状第6号線が線路をくぐる付近から、大山駅を挟んで中板橋駅手前までの約1.6km区間を対象とするものです。高架化により、8か所の踏切が撤去される予定です。
歩道橋は2026年1月16日から通行できなくなります。この歩道橋は大山駅前にあり、遊座大山商店街とハッピーロード大山商店街を隔てる15号踏切を越えるために設置されていました。
15号踏切は、駅前で遮断機が降りている時間が長いうえに、快速列車などもひっきりなしに通過することから、いわゆる「開かずの踏切」の一例として、これまでメディアでも取り上げられてきました。1日の歩行者交通量は約2万人にのぼり、朝のラッシュ時には1時間のうち40分以上、遮断機が下りていることもあるといいます。
15号踏切は引き続き通過できますが、工事期間中、踏切を避けて迂回する場合、両商店街を結ぶ通りから数百メートル離れた、大山駅の池袋寄りにある北口・東口の地下道を利用する必要があります。そのため、踏切待ちを回避する手段としては、かなり不便なルートとなっています。
ただし、実際に通行する人に話を聞くと、意外にも大山駅前の歩道橋を利用していない人も多いようです。70代の女性は「階段が長いので、結局待っていることが多いですね」と話します。「開かずの踏切」とはいえ、遮断機が常に下りていないわけではなく、短い時間ながらも頻繁に上がることがあるため、歩道橋を使わなくても渡れる場合があるようです。
30代の男性も「なかなか開かないと思って歩道橋使うと、すぐに遮断機上がったりして、損した気分になることもある。急いでいるとき以外は、基本的に使わないですね」と話していました。中には、「閉鎖されると聞いたので、せっかくだから通ってみました」と話す親子連れの姿も見られました。
一方で、この風景がなくなることを惜しみむ声もあります。50代の女性は「便利になるとはいえ、慣れ親しんだものがなくなるのは寂しいですね」と話していました。
つまり、歩いたらどのようすかもわからないような、 Opening type の踏切を増やすしかないんだよね。歩道橋は通る人たちにとって便利だったから、めんどい工事で撤去するのも悪いよ。でも歩道橋を使う人の割合は高いと思っていうと、90%ぐらいの人が使っていないみたいなので、誰も心配にならないよね。でも、慣れ親しんだ人たちが悲しい話も聞こえるし、慣れた便利な雰囲気を失うことになるから、めんどい工事で撤去するのも悪いよ
この工事で撤去される15号踏切は、一日の歩行者交通量が2万人ぐらいになることもありますが、実際に通る人が歩道橋を使っていないことが多いです。 
でも、工事中のルートに引っ掛かることだけでは不便だね 
。この工事から始めても、意外に人々は歩道橋を使わないでいるんだな 
️
歩道橋を使わなくなって、みんなが遮断機の下り時間が長くなると思っていなくても、歩行者が多いときは遮断機上がる時間も短いから、人の損や益が分からないんじゃないかな? ただ、途中で歩く人が増えるかもしれません… 
あめんちゃん大山駅前の歩道橋を撤去する工事は、みんなでどっさりいるないの？って思うな。とても便利だった歩道橋を撤去すると、歩き方が変わってしまうんだけど、実際にどのくらい利用してきたのかわからないんだよ。そういうところを聞いても、歩道橋を使っていない人も多いんできんね。
これから何ができるかわからないところがありますが、工事を進めてみるのは良いかも 
歩道橋を使わなかった人も、よくないという話を聞こえるだけでも、これからも通る人が増えそう 
そのような風景がなくなることが惜しいもんだけど、もうどんぶりで進めばいいんじゃないか 
これは全部で8つの踏切やね? どんな所でも高架化して撤去しながら、歩道橋もなくなってしまうって思われてるんだろ? 15号踏切の場合は、工事中には歩道橋を避けて地下道を使うことになって、途中まで通ることも難しいんや... 
でもこの工事が終わったら、みんなさんは新しいルートを覚えることにするといった感じか? 