200系カラーの新幹線が再び走る！北海道への移設に伴う「明かり区間の高速化」に向けた試験の本格化
北海道へ渡ったE2系新幹線の再デビューに向けた動きが進む中、東日本JRからJRTTに譲渡された車両は青函トンネル前後にある明かり区間で高速走行を実施する試験に使用されることが確認されている。これは、この区域での最高速度を現行の140km/hから260km/hに引き上げることを目的とした「明かり区間の高速化」に向けた調査です。
この車両は、東日本JRからJRTTに譲渡され、北海道に渡ったE2系新幹線の再デビューに向けた動きが本格化する。この車両は、青函トンネル前後にある、新幹線と貨物列車が線路を共用する明かり区間で高速走行試験に使用される予定です。
JR東日本からJRTTに譲渡されたE2系新幹線の再デビューに向けた動きが進む中、函館新幹線総合車両所～新青森間で高速走行試験を行うことを明らかにしました。鉄道運輸機構は2025年12月、青函トンネル前後にある明かり区間の高速化に向け、信号確認試験を委託する事業者の公募手続きを開始し、この信号試験では、車両に測定器具を設置し、明かり区間を高速で走行。ATC（自動列車制御装置）信号受信状況とATC電文の確認、無信号時間の測定、地上子の車上結合状況の確認などを行うとしています。
これらの試験は2026年12月17日までに計11回行われる予定で、走行試験は日付をまたぐ深夜に実施される模様です。国交省によると、この試験が順調に進めば、2028年度にも明かり区間の最高速度を現行の140km/hから260km/hに引き上げ、明かり区間で約9分、青函トンネルと合わせた共用走行区間全体で約14分の所要時間短縮が実現するとしています。
北海道へ渡ったE2系は、現在はJ66編成と呼ばれ、東北・上越新幹線で活躍していました。2022年に「鉄道開業150年」「新幹線YEAR2022」の一環で200系カラーに変更され、2024年3月15日に定期運用から退いた後、新潟港から函館港まで船で輸送された。その後、200系カラーのまま函館新幹線総合車両所に搬入されています。
北海道へ渡ったE2系新幹線の再デビューに向けた動きが進む中、東日本JRからJRTTに譲渡された車両は青函トンネル前後にある明かり区間で高速走行を実施する試験に使用されることが確認されている。これは、この区域での最高速度を現行の140km/hから260km/hに引き上げることを目的とした「明かり区間の高速化」に向けた調査です。
この車両は、東日本JRからJRTTに譲渡され、北海道に渡ったE2系新幹線の再デビューに向けた動きが本格化する。この車両は、青函トンネル前後にある、新幹線と貨物列車が線路を共用する明かり区間で高速走行試験に使用される予定です。
JR東日本からJRTTに譲渡されたE2系新幹線の再デビューに向けた動きが進む中、函館新幹線総合車両所～新青森間で高速走行試験を行うことを明らかにしました。鉄道運輸機構は2025年12月、青函トンネル前後にある明かり区間の高速化に向け、信号確認試験を委託する事業者の公募手続きを開始し、この信号試験では、車両に測定器具を設置し、明かり区間を高速で走行。ATC（自動列車制御装置）信号受信状況とATC電文の確認、無信号時間の測定、地上子の車上結合状況の確認などを行うとしています。
これらの試験は2026年12月17日までに計11回行われる予定で、走行試験は日付をまたぐ深夜に実施される模様です。国交省によると、この試験が順調に進めば、2028年度にも明かり区間の最高速度を現行の140km/hから260km/hに引き上げ、明かり区間で約9分、青函トンネルと合わせた共用走行区間全体で約14分の所要時間短縮が実現するとしています。
北海道へ渡ったE2系は、現在はJ66編成と呼ばれ、東北・上越新幹線で活躍していました。2022年に「鉄道開業150年」「新幹線YEAR2022」の一環で200系カラーに変更され、2024年3月15日に定期運用から退いた後、新潟港から函館港まで船で輸送された。その後、200系カラーのまま函館新幹線総合車両所に搬入されています。
この新幹線が再び走ること自体はすごいな
しかし、明かり区間の高速化という計画の方が本当に大変ですね！
国交省によると、2028年度までに150km/hから260km/hにする予定でしたね？ 
但是、これはどうしてこのくらい速くする必要があるのかわかりません？ 
あと、信号確認試験も11回行われるらしいけど、どんなものが含まれているのか分かりません？ 
。日本は世界的な交通網を構築していくのにかかり、かたい bureaucratic System 
でもありますが、人が進むと自然とより効率的になるようにできるでしょう。日本列車には、人が乗り換える際に混乱することのない一貫性に大切な価値があると思った
。電力システムやインフラストラクチャへの投資もあって、より高速で安全な走行を実現できるようになっていきたいと考えた
。
そういえば、関西のJR山手線で120km/h以上は通らないのに 
これはすごいね！新幹線が再び走ることができて、人々の期待を叶えてくれるかな…北海道へ渡ったE2系が青函トンネルで高速走行を試して、明かり区間での最高速度を上げることになるんだ。
️ そうすれば、人々が新幹線を利用できるようになるとは思う。
140km/hから260km/hに上がるような速さで走れるのは、夢の列車っていうんですか！ 
これからも新幹線が、北海道まで出てくるんだね。
函館へ行くときは早いはずだよ。早くでも10分かかりないぞ！ 
これからも、明かり区間で走る列車の安全に気をつけることが大切だね。 
まんなでホンキョク！ 
200系カラーもまた復活！ 
それなのに新幹線がどれくらいの時か来てくるんですか？ 
すごい北海道！ 
どうしてこの車両を再度使ってみなければならないんじゃないの。昔は200系カラーも、北海道への移設という話で何度もいちばん下の車両として使われているのに、もうどれほど時間かけても同じような問題が起きてくるんだからね。