東武電鉄の新型車両90000系、14年ぶりに東上線に登場 走行試験の様子をみることができる
東武電鉄は6月7日、新型車両90000系の実車が公式のYouTubeチャンネルで公開されました。同車両は2026年2月から導入予定です。
新型車両は、2012年に導入された50000系50070型以来14年ぶりです。この車両の名付け方は、東上線沿線における人や物流のルーツが荒川や新河岸川の舟運であることにちなんで「高瀬舟」というようにして naming されました。新型車両の先頭形状は「逆スラント形状」に着想を得たもので、これまでの車両とデザインが大きく異なっています。
この車両のドア窓は従来の車より床方向へ大幅に拡大され、より開放的な客室空間になります今後、9000系や10000系のほか、30000系を順序的に置き換える予定です。製造は日立製作所が担当します。
公式のYouTubeチャンネルでは、完成検査や走行試験のほか、デザイン開発秘話も明らかになっています。また、新型車両の搬入ルートも公表されました。移動のルートはJR宇都宮線と東武日光線が交わる栗橋駅から始まり、南栗橋車両管区に到着しました。
これまで東上線に導入された50000系の場合、山口県にある日立製作所・笠戸工場を出場後、JR山陽線や東海道線、高崎線などを経由して熊谷貨物ターミナルから秩父鉄道の貨物線「三ヶ尻線」を通り、寄居駅から東上線に搬入されていました。ただ、今回は2020年に三ヶ尻線が廃止されたため、JR宇都宮線と東武日光線が交わる栗橋駅から東武線に入り、南栗橋車両管区に移動しました。
90000系の走行試験では、「乗客にとっては早くて安全な列車を運転したいと思っている」という意見が出されました。しかし、この車両が運用に就身する前には、検査や教育などの調整が必要です。
東武電鉄は6月7日、新型車両90000系の実車が公式のYouTubeチャンネルで公開されました。同車両は2026年2月から導入予定です。
新型車両は、2012年に導入された50000系50070型以来14年ぶりです。この車両の名付け方は、東上線沿線における人や物流のルーツが荒川や新河岸川の舟運であることにちなんで「高瀬舟」というようにして naming されました。新型車両の先頭形状は「逆スラント形状」に着想を得たもので、これまでの車両とデザインが大きく異なっています。
この車両のドア窓は従来の車より床方向へ大幅に拡大され、より開放的な客室空間になります今後、9000系や10000系のほか、30000系を順序的に置き換える予定です。製造は日立製作所が担当します。
公式のYouTubeチャンネルでは、完成検査や走行試験のほか、デザイン開発秘話も明らかになっています。また、新型車両の搬入ルートも公表されました。移動のルートはJR宇都宮線と東武日光線が交わる栗橋駅から始まり、南栗橋車両管区に到着しました。
これまで東上線に導入された50000系の場合、山口県にある日立製作所・笠戸工場を出場後、JR山陽線や東海道線、高崎線などを経由して熊谷貨物ターミナルから秩父鉄道の貨物線「三ヶ尻線」を通り、寄居駅から東上線に搬入されていました。ただ、今回は2020年に三ヶ尻線が廃止されたため、JR宇都宮線と東武日光線が交わる栗橋駅から東武線に入り、南栗橋車両管区に移動しました。
90000系の走行試験では、「乗客にとっては早くて安全な列車を運転したいと思っている」という意見が出されました。しかし、この車両が運用に就身する前には、検査や教育などの調整が必要です。
その逆スラント形状がきっと客を楽しませるぞ！でも、あいまいなのはどうやって走るんだよ？ 
走行試験の様子を見ながら、最初は実験的に運転するからまだ安全性に問題があるんじゃないか？ 
しかし、その逆スラント形状はきっとすごいぞ！ 
それでも、この車両がどうやって走るんだよ？ 
ってことは、まだわからないようなのは危険だからやめなさい！ 
もちろんより快適な客室空間になってはいいなと思ってえ 
そうすると乗り物の中でも高い評価を受けるはずだと思います。もしかしたら、2026年から東上線がきっと改善されるかも 
なんか動画はすでに10分ぐらいかけて終わっているのにでも、まだ見えないようなドア窓の開放的な客室空間っていうやつが出ることがあるね 
そして、走行試験の様子をみることができるって言うのと、動画がすでに公開されたにもかかわらずも、完成検査などがまだ見えないような内容が出てきます。 
これもまた、動画や情報がすでに公開されてるのにでも、更新されないといいなと思います 
でも、ドア窓が床方向へ拡大されたと聞くと、より開放的な客室空間になるんですか？ 
それが実際にどうなるんだと思ってみないと。
。
これはありそうだな。早くて安全な列車を運転したいと思っている人が多いから、走行試験でその意見が出られているんだが。 
50000系の後で初めて出る新型車両90000系が今月からYouTubeで公開されてるよ! 
14年ぶりに東上線に登場するのはすごいぞ！ 
高瀬舟という名前はどうしてつけられたの？ 荒川や新河岸川の舟運をイメージしたのかな？ 
公表された搬入ルートはJR宇都宮線や東武日光線を通り、南栗橋車両管区に到着するみたいなこと 
それに検査や教育などの調整が必要かもしれないって、走る前は早くて安全な列車を運転したいと思っている人の意見が出ている 
また、移動のルートも新しくなったようで、一度はJR線を通るようにしたいなって思ったよ… 
。ドア窓が床方向へ大きく拡大されて開放的な客室空間になるのは、実際にどう感じるか待ってみたい 
。床方向的大幅な窓拡大は、客室空間がより開放的になるはずで、乗るとどう感じるかなって思ったら良いんじゃないか？ 
そして、これまでの車両と比べてもんとは違うデザインがあって、さらに進化する気だらけな日立製作所-san 
。搬入ルートもわかったので、待ち望みの中でしっかり一番を目指して行くようになったりするからいいね 
很きめきな開放感があるし、移動するときには、外からも明るい雰囲気に変わる 
これから上野駅を出発して東上線に登場する新型車両90000系は、実際に走行試験中にどうなったか見てみたいんだね! 
これまでの50000系を引き継ぎ、人々の評判を守りたいと思うんだ。 
... 高瀬舟っていう名前はあたりがあるからな？新型車両が走り回る未来は楽しみ 
...bedsって言うものが増えるとしたら、駅長の夜遅れがさらに悪化することになるよ…