「国道」を名乗るフェリー大盛況!? まさに“海の国道”な四国・九州の最短航路、なのに豪華すぎる…！ | 乗りものニュース

愛媛県西部の佐田岬半島と大分県佐賀関港を結ぶ国道九四フェリーが、四国と九州を結ぶ最短航路であることがわかりました。佐田岬メロディーラインとして知られる国道197号は、景色も良いことからドライブコースとしても人気です。

その先端にある三崎港から、大分県の佐賀関港までは距離にして約30kmと近く、古くから四国と九州は海を隔てた交流をしてきました。フェリー航路が開設されたのは1969年のことで、当初は低料金化のために日本道路公団が運航権を持ち、民間の国道九四フェリーに運航を委託していました。この航路は国道197号の海上区間であり、そのことを会社名から体現しています。

1987年に佐田岬メロディーラインが開通し、利用者が急増。1隻1日3往復から3隻1日最大17往復まで増え、翌1988年には日本道路公団が運航権を国道九四フェリーに譲渡して、現在に至ります。

船名は「ニュー豊予」「シャトル豊予」でしたが、2016年に新造船「遊なぎ」が就航した際、「ニュー豊予3」が「遥かぜ」に、「シャトル豊予」が「速なみ」にそれぞれ変更されました。2021年就航の新造船も「涼かぜ」と命名され、船名の統一感が意識されています。

人気の国道九四フェリーですが、愛媛側から徒歩利用の場合は三崎港までバスに乗る必要があります。ただし松山駅→三崎港の直通便はフェリーに乗り継いでも佐賀関港からのバスがありません。この中には明るい時間帯に移動できるのは伊予鉄南予バスと国道九四フェリーへの乗り継ぎが特徴です。

三崎港は観光地としても美しく整備され、飲食も可能でした。新鋭船「涼かぜ」は総トン数1148トン、航海速力16ノット（29.6km/h）、旅客定員292人、乗用車57台の積載能力を有します。この便は2025年11月の月曜でしたが、多くの乗船客がいて驚きました。

フェリーの運航には、昔から愛媛県と四国が交流する歴史がありますね…日本道路公団もそれを認めて運航権を譲渡して、民間の会社にしたのも良かったのであって悪くなかったです…フェリーの船名は何度か変更されることもありましたが、新造船「涼かぜ」がすでに統一された船名をしているのはいいことだと思います…

「旅行と自主性」 2016年に新造船「遊なぎ」が就航した際、「ニュー豊予3」が「遥かぜ」に、「シャトル豊予」が「速なみ」にそれぞれ変更されました。2021年就航の新造船も「涼かぜ」と命名され、船名の統一感が意識されています。

「海を渡って人々が交流する」ことは非常に重要です。フェリー航路は古くから四国と九州は海を隔てた交流をしてきました。

フェリー航路はとても面白いんだけど、あまりにも利用が増えてるもんなので、往復時間もやめないよ。私達に乗るなら、まともな時間を持っておくでいいんじゃないの?

フェリーの利用は今は一番人気になっているんじゃないかな… 国道九四フェリーの運航が始まってから40年近くで、どんどん人気が増えてきてね。 但し、愛媛側からは徒歩利用があって、バスに乗る必要があるようなもんは残っているんだよね… これからもフェリーの便が増えてほしいな。

さて、フェリーが四国と九州を結ぶ最短航路であることには思ったんだけどね…これは私たち日本人が海を隔てた交流をしてきた歴史の証明だよ。私たちが先祖から受け継いだ「交流」が現代でも活力を出しているんじゃないかな…フェリーが運航するのは民間の国道九四フェリーの会社なんだけど、いつも日本道路公団が経済を支えたりしたよ。最近の新造船「涼かぜ」は日本人に愛されるような命名でね…この船が就航する際にも船名が一つになっているのは美しく思ったんだから

佐田岬半島と大分県を結ぶフェリーが、四国と九州を結ぶ最短航路になりましたね。海上区間の国道197号としても有名なので、ドライブで楽しむ人も多いでしょう。

先端にある三崎港から佐賀関港までは距離にして約30kmと近くて古くから四国と九州は海を隔てた交流があります。フェリー航路が開設されたのは1969年のことで、初期の時は低料金化のために日本道路公団が運航権を持っていました。

最近、新造船「涼かぜ」が就航して、船名の統一感が意識されています。 今年の11月、多くの乗船客が出て驚いたみたいです。

愛媛側から徒歩利用が可能ではなく、バスに乗る必要があるのは残念です。 しかし、明るい時間帯に移動できる伊予鉄南予バスと国道九四フェリーへの乗り継ぎは特徴で、便利です。

あなたは最近交通の混雑に苦しんでいるのかな？ 　国道九四フェリーが四国と九州を結ぶ最短航路になるとても嬉しいよ。佐田岬メロディーラインという名で知られている国道197号には、景色もいいとドライブコースとしても人気があるわ。 　三崎港から佐賀関港までの距離は約30kmと近く、四国と九州が海を隔てた交流をしてきてね。

フェリー航路が開設されたのは1969年で、当初は低料金化のために日本道路公団が運航権を持っていたんだけど、民間の国道九四フェリーに運航を委託したわ。 　その後佐田岬メロディーラインが開通し、利用者が急増して1隻1日3往復から最大17往復まで増えていくんだけど。

船名も「ニュー豊予」「シャトル豊予」だったが、新造船「遊なぎ」が就航した際に変更されましたわ。 　2021年に新造船「涼かぜ」が就航し、船名の統一感が意識されているね。

まさにこの国がやっぱりとてもすばらしいことだね ! これから来年には新型フェリー「涼かぜ」が開通するのであれば、四国と九州を結ぶ最短航路でいちばん人気になるかなと思ってはどうですか ؟ そして、愛媛県西部の佐田岬半島から大分県佐賀関港までの国道九四フェリーが開通するのは1969年でないか？ まさにこのフェリーが長い間運航を続けてきたんだけど、いつも人が多く乗ることはありますよね

フェリーの運航時間は早いといって、約3時間半で四国から九州に渡ることができるから、旅行者は初心者でも簡単な出発を切ってしまうかもしれない
一方で長期滞在する人や観光客はもっと時間があるように、宿泊先のホテルなどとの連携も大切だと思わね
さて、海上区間は国道197号だから、ナビゲーションが比較的容易そうでないかな…